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河口及环境工程研究室

室主任:徐群          

副主任:莫思平、马进荣

上世纪五十年代初,以严恺院士、窦国仁院士和黄胜教授为代表的著名水利专家,创建了我国的河口动力学学科,在河口发育形态和动力学机理等方面完善和发展了河口动力学理论基础,建立了河口模拟相似理论,推动了河口工程学科的发展。在此背景下,我院于1956年成立了河口及环境工程研究室(前身为潮浪组、潮汐河口研究组),在国内首次采用河口潮流泥沙物理模型、二维潮流泥沙数学模型及污染扩散模型,解决了我国河口的水利、交通和环境工程等系列问题,提出了理论基础和新的方法,并指导全国河口海岸工程研究工作。

长期以来,研究室在河口泥沙运动特性、潮波传播、盐淡水混合、平衡流量及不平衡输沙、泥沙絮凝、滞流点、最大浑浊带和浮泥等基础理论方面潜心研究,运用河口形态、河相关系、拦门沙与浅滩成因等逻辑推演,抓住潮流泥沙运动主要动力因子,解决河口治理工程等关键技术问题,在河口防洪(潮)、航道整治工程、疏浚与回淤、综合治理与生境修复等方面的问题,提出了独特的研究方法。先后在长江口、珠江口、钱塘江口和黄河口等我国四大河口以及北至鸭绿江口、辽河口、海河口、射阳及苏北其它河口、黄浦江口、曹娥江口、瓯江口、甬江口、闽江口、木兰溪以及浙闽其它河口,南至北部湾防城河口等数十条河流河口方面开展相关研究工作,积累了丰富的资料和经验。

六十年的历程,砥砺前行硕果累累。研究室先后完成了一系列国之重器的水利交通重大工程研究。由罗肇森教授主持完成的国家“八五”科技攻关专题“珠江崖门口航道整治技术研究”获得1996年度交通部科技进步二等奖;由陈志昌教授主持完成的国家“八五”科技攻关专题“长江口深水航道整治技术研究”获得1997年度交通部科技进步一等奖;由辛文杰教授主持完成的国家重点工程科研项目“广州港南沙港区一期工程泥沙研究”获得2004年度广州市人民政府表彰;以陈志昌、窦希萍领衔完成的国家重点工程科研项目“长江口深水航道治理工程方案优化泥沙回淤设计波浪研究”获得2005年中国航海科技一等奖、“长江口深水航道治理工程成套技术”获得2006年中国航海科技特等奖,2007年获国家科技进步一等奖;由李浩麟教授主持完成的“温州浅滩工程波浪潮流泥沙及监测试验研究”获得2008年大禹水利科学技术奖二等奖;由辛文杰教授主持完成“港珠澳大桥对伶仃洋水沙环境和港口航道影响研究”获得2016年中国水运建设行业协会科学技术一等奖。

六十年的积累,技术创新人才济济。该研究室拥有基于卫星遥感、无人机、无人船、水下ROV的河口多要素立体监测技术;拥有自主知识产权的一、二维和三维数值模拟技术;拥有潮流泥沙控制系统、采集及数字化的物理模型成套技术,在河口动力学模拟理论和技术上处于国际领先水平;拥有自主知识产权和专利技术的电子信息集成的传感技术,研发了多路盐度、温度实时同步采集技术;拥有永久性大型河口试验厅4座,面积达15000平方米,大尺度双向流盐度水槽1座。学术大师、领军人才和后继力量是最宝贵的财富,研究室不仅拥有一批享誉内外的杰出科学家:陈志昌、罗肇森、李浩麟、顾佩玉、赵士清、易家豪、韩乃斌、辛文杰、窦希萍等教授,更在后继人才中,有正高级工程师9人,高级工程师9人,高级技术人员占全室人员78%。

六十年的轮回,不忘初心绿色发展。河口是人类综合利用场所,对于河口自然规律的认识却是近百年来的事,在经历需求为导向的河口治理发展过程之后,不忘初心,秉承生态优先,绿色发展的理念。河口的生境修复与数字化监管,绿色航道建设与安全评估等方向已经成为该室发展的新的领域和目标。

    主要研究方向:研究潮汐河口水动力学和河口泥沙运动基本规律;河口演变分析与航道整治技术;工程水环境影响预测及控制;核电及新能源涉水相关技术;河口建闸建港的泥沙淤积及减淤措施;拦门沙气动减淤技术;河口防洪潮与综合治理;咸潮入侵与防控;河口湿地与生境修复技术;河口数据信息化技术。

目前,本研究室现在职人员23人,其中正高级工程师9人,高级工程师9人,工程师5人。

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