我国河口海岸滩涂广泛发育，深水航道资源非常匮乏，不同类型浅滩航道“浅水深用”治理难度大。该项目在典型河口浅滩演变机制、模拟技术和航道分类治理技术方面取得创新。

揭示了典型滩涂动力地貌演变机制，诠释了航道拦门沙在潮控和径潮波相互作用下的分类治理机制。探明了波致强动力条件下粉沙质淤泥临底层移运动规律，提出了含沙量底边界条件确定方法，研发了多因子作用下航道回淤数值模拟技术和复杂河口浅滩演变物理模拟技术。提出了多口门通道沙坝潟湖开挖纳潮河维持潮通量、废黄河三角洲粉沙淤泥质河口归流挡沙双导堤、山溪性强潮淤泥质河口依托连岛大堤布置治导线的航道分类治理关键技术。

项目成果为不同类型浅滩深水航道治理和水利防洪纳潮综合治理提供了理论支持和技术支撑。成功应用于渤海湾曹妃甸老龙沟、江苏沿海、浙闽沿海瓯江口等港口航道工程，其浅滩（拦门沙）最小航深由5.0m、3.0m、3.0m分别提高到12.0m、7.4m、6.0m，并经受了多场台风的考验，实现了航深与泄洪纳潮的高效利用。并可应用于河口海岸综合保护、水利防洪、生态环境等众多领域，产生了显著的经济效益与社会效益。

项目成果获得2022年中国航海学会科学技术奖特等奖。

研究成果在曹妃甸、瓯江口航道整治中应用